您的車子燒機油嗎？車子總是提示機油壓力低？
車子燒機油嚴重，就是需要大修嗎？
怎樣才能減少機油的消耗呢？
常見的車輛燒機油問題，今天就帶您一探究竟!
機油的消耗分為正常消耗和非正常消耗；
消耗原因主要有:燃燒消耗、泄露消耗、揮發(fā)消耗。
機油為什么會產(chǎn)生消耗?
發(fā)動機在運行時，氣門的導管，缸套、活塞都需要潤滑，很難避免微量的機油進入到燃燒室被燃燒掉。并且，發(fā)動機運行時內部溫度非常高，在受熱之后，會有一部分的機油揮發(fā)變成蒸汽，曲軸強制通風系統(tǒng)，會在放氣的過程中帶出一部分揮發(fā)的機油，到氣缸參與燃燒。以上諸多因素,就是機油正常消耗的原因。
燒機油的罪魁禍首一燃燒和泄露
發(fā)動機在運行時，由于一些零件發(fā)生故障、損壞，造成機油實際消耗量遠高于正常消耗標準。
原因主要有以下四點:
1氣門油封老化
由于氣缸與外界并不是全密封，需要通過氣門油封阻止機油進入燃燒室，氣門油封老化、失去彈性，甚至損壞，都會導致機油過量燃燒,造成非正常消耗。
2活塞環(huán)老化
活塞環(huán)的其中一個作用是，刮掉缸體上的機油，防止機油被燃燒掉，如果缸體積碳嚴重，活塞環(huán)有可能被積碳卡死，失去彈性、老化，無法刮掉附著在缸體上的機油，導致機油過量燃燒。
3廢氣閥損壞
廢氣閥的原理是利用發(fā)動機進氣管的真空作用，使曲軸箱內氣體被吸入氣缸，廢氣閥損壞或出現(xiàn)故障，就會吸入機油，把機油送入燃燒室，造成非正常消耗。
4氣缸發(fā)生磨損
長期在礦區(qū)、工地等較“惡劣”工況條件下工作的車輛，要定期檢查空氣濾芯是否正常。空氣濾芯損壞，細微的砂礫、灰塵就可能進入到燃燒室，使氣缸壁發(fā)生磨損、生成劃痕，導致氣缸密封不嚴，機油過量燃燒，造成非正常消耗。
燒機油現(xiàn)象要如何避免呢?
1按時保養(yǎng)
根據(jù)自身工況環(huán)境，做出符合車輛的保養(yǎng)計劃，尤其是長期在“惡劣”工況條件下工作的車輛;
2換合適、合格的機油
每一款車輛出廠時，廠商都會給出適宜的發(fā)動機機油標號，只需根據(jù)標號選擇并進行加注。
3定期處理積碳
積碳存積過多會導致活塞環(huán)達不到理想工作效果，造成發(fā)動機氣缸壁殘留的機油增多，導致發(fā)動機工作時機油消耗過快。
出現(xiàn)燒機油的情況需要怎么做?
一般當機油的消耗量不太大時，此時車輛的下排氣以及功率輸出都沒有異常，就可以認為車輛機油處于正常消耗;
當機油消耗量明顯增加，發(fā)動機排煙異常或下排氣表現(xiàn)為藍色或青黑色，功率輸出已經(jīng)明顯異常，需要找專業(yè)人員進行故障判斷并處理。
總之，卡車發(fā)現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，要立刻檢測原因，并妥善處理，機械設備最怕的就是帶“傷”作業(yè)，等到發(fā)動機需要大修了，可真就“傷不起”了!
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